Les Classic days 2021 mettaient à l'honneur la marque Panhard. Parmi les modèles exposés, il y a avait ce coupé Arista Passy de 1968 qui a tourné sur la piste lors de la parade. Cette marque peu connu, créée par Raymond Gaillard, concessionnaire Panhard à Paris, n'est pas la plus connue. Cela n'empêche pas ce coupé d'être sympathique avec ses formes un peu maladroites sous certains angles.
Autre voiture intéressante, la Lancia Stratos groupe 4 de 1976.
J'ai eu un coup de cœur pour la Ford P68 F3 L 1968. J'ai vu cette voiture pour la première fois à Rétromobile en 2019 (où j'ai entendu des commentaires désobligeants sur la patine de la voiture). Elle a ensuite participé aux Classic days quelques semaines plus tard au Mans. Et aujourd'hui je la retrouve, toujours aussi belle. D'après ce que j'ai lu, elle devait remplacer la GT40, mais elle était particulièrement dangereuse à conduire et peu fiable. Tant pis, j'aime beaucoup les lignes de cette voiture.
Au chapitre des voitures très modifiées, une Plymouth Barracuda semblait un peu perdue, mais c'était un bel exemple de ce qu'on peut faire à partir d'une base d'américaine. On croirait un modèle sortie d'une émission télé sur la TNT. La voiture était immatriculée, ce qui reste un mystère pour moi : comment a-t-on pu homologuer de telles transformations en France ? Un coup de cœur assurément.
Chez Nissan, une rareté en France avec cette Skyline R34 de 1998, sûrement fraîchement importée il y a peu (avec volant à droite bien sûr)
Chez les françaises, Peugeot était très représenté avec des 205 et 309 GTI. J'ai bien aimé la 203 custom.
Pour finir, une de mes photos préférées de ce jour-là : une Honda NSX, quasiment seule sur le parking. J'ai pris mon temps pour la photographier et trouver le bon angle, jusqu'à ce que je m'aperçoive que le propriétaire attendait patiemment et très gentillement que j'en ai fini. Merci à lui, car rien ne l'obligeait à faire ça.