Pour le deuxième année, le Gazoline Festival, organisé par le magazine Gazoline, a eu lieu à Lamotte-Beuvron, dans le Loir-et-Cher. C'est sous un soleil écrasant que se sont rassemblées des centaines de voitures de tous les âges. Beaucoup de populaires, mais aussi certaines pépites.
Je ne vais pas m'attarder sur les "stars" du plateau, mais plutôt sur celles qui n'apparaissent pas dans les reportages habituels.
Bond Minicar, Voilà une des plus étranges voitures de ce jour-là. Un tricycle dont le moteur est situé sur la roue avant, dans un capot trop grand. Le propriétaire semblait heureux d'avoir pu trouver, sur internet si j'ai bien compris, ce modèle sûrement unique en France. Et en plus elle roule !
Autre tricycle, la Tempo Hanseat fabriqué à Hambourg après la deuxième guerre mondiale. L'exemplaire présenté, dans un état irréprochable, sûrement restauré, est magnifique.
Et pour terminer avec les trois roues, la The Pembleton, une sorte d'évocation de tricycle Morgan sur base de Citroën 2cv, construites artisanalement.
Les plus anciennes sont, je pense, les deux De Dion Bouton : 1911. Vitesse de pointe : 35 km/h.
Un coup de cœur pour le break Panhard Dyna, construit par Pichon et Parat. Loin d'être un modèle de beauté, cette voiture a été construite pas très loin de chez moi, à Sens dans l'Yonne. D'où mon intérêt particulier.
Beaucoup plus récents, plusieurs exemplaires de Renault Avantime, ce concept de monoplace deux portes construit à seulement 8557 exemplaires. Abordable aujourd'hui, certains misent sur son côté collector. On verra avec le temps. J'ai beaucoup aimé le modèle Vert Taïga.
Beaucoup de yougtimers sur le parking : Renault 9 turbo, Fiat Ritmo Abarth, Renault 19 16S, Volkswagen Rabbit GTI, Fiat 128 rally, Citroën Visa Chrono, GSA, Escort XR3...
Pour le spectacle, des cascadeurs effectuaient des passages sur deux roues avec une Opel.
J'ai passé un très bon moment, même si la chaleur et la poussière sur le parking étaient pesantes. Je reviendrai.