La huitième édition de Avallon Auto Passion, à L'Isle-sur-Serein dans l'Yonne a tenu ces promesses. Un événement local, quasiment sans publicité, qui attire près de 500 voitures et environ 4000 visiteurs (d'après les organisateurs). Cerise sur le gâteau, l'entrée est libre et l'ambiance très conviviale.
Le charme d'un tel rassemblement est la variété des véhicules ; les voitures populaires, prestigieuses, youngtimers, tuning, tracteurs : chacun y trouve son compte.
Quelques curiosités m'ont attiré. Tout d'abord la Smartlinette, déjà vue ici l'an passé. Une évocation plutôt réussie d'Alpine A110 Berlinette sur base de Smart roadster.
Une drôle de machine attirait beaucoup de monde, la Cyklon Limousine 10HP. Une voiture allemande à trois roues, traction avant (une des premières de l'histoire, en 1902) avec le moteur placé sur la roue avant à la façon d'un Solex, transmission par chaîne, une longue barre de direction et une caisse de fiacre. Totalement inconnue en France et pourtant restée en production pendant 20 ans. Inattendue, la Cyclon fut une belle surprise.
Plus courant, ou tout au moins plus connue, est l'Aston-Martin DB4, une de mes voitures préférées. Elle est aux côtés d'une Studebaker Silver Hawk plutôt impressionnante.
Une autre Aston Martin m'a intrigué. Présentée comme une DB3S et portant le numéro de châssis 11 d'après une plaque dans l'habitacle. Il y a bien eu 11 DB3S et la 11^e n'a jamais couru. Mais le modèle présenté ne ressemble pas du tout à la #11 des photos d'époque. A-t-elle été recarrossée ou s'agit-il simplement d'une réplique peu fidèle ? J'opterais plutôt pour la réplique, mais je n'ai rien trouvé sur cette voiture sur le net. Un mystère à résoudre !
Une des vedettes de la journée fut la Lamborghini Espada bleue, qui semblait faire la joie de son propriétaire sympathique, qui cependant avouait s'en servir peu.
En en vrac, une Stratos qui a participé au Tour de France Auto, une Bugatti Type 35 à l'origine douteuse, une Alfa Romeo Montreal et une Sunbeam Lotus borgne à restaurer.