Parmi les marques françaises, Citroën est toujours bien représenté. Il y a bien sûr les incontournables Traction, DS et 2cv. Parmi ces dernières, une fourgonnette de 1966 a attiré mon attention. Dans son jus, elle arborait des autocollants indiquant "100% rouille naturelle", "90 ! Essayez-moi" ou "Celle-là, les Hollandais ne l'auront pas". Parmi les voitures qu'on ne voit plus souvent, une Visa (11RE de 1985), elle aussi dans son jus. A l'autre bout de l'échelle, une DS cabriolet de 1967, à la ligne toujours surprenante même aujourd'hui.
Chez Peugeot; la plus ancienne (que j'ai photographiée) est une 190 S (5cv). Pour l'anecdote, ce modèle est la dernière Peugeot à carrosserie à armature en bois. La berline 104, typique des années 70, est devenue rare de nos jours en version 4 portes. Concurrente de la Renault 5, la 104 a souffert de l'absence de hayon. La Peugeot 404 coupé de 1965, pur produit de Pininfarina (dessin et fabrication). Coup de cœur pour le Peugeot 103 orange : j'ai eu exactement  le même pour mes 14 ans ! Je l'ai toujours, mais malheureusement il  ne roule plus et attend des jours meilleurs, contrairement à celui-ci.
Chez Renault, il y avait les classiques 4cv, mais aussi les deux modèles de Rodeo ainsi qu'une Estafette aux couleurs du chocolat Banania, une publicité qui serait inacceptable aujourd'hui.
Je n'ai vu qu'une seule Facel-Vega (une Facelia de 1963). Chez Simca, je n'ai gardé que la photo d'une Aronde break 3 portes de 1960. Parmi les plus petites voitures, une Vespa 400.
Une Delage DI de 1925, un peu austère tout en gris, avait fière allure. Quant à la doyenne, il s'agissait d'une De Dion Bouton.